全速域无极智能电混 广汽丰田雷凌焕新启航售价 1138-1488 万元

　　2023 年 3 月 23 日，广汽丰田雷凌焕新上市，售价 11.38-14.88 万元。全新换代雷凌是首款搭载 丰田第五代智能电混双擎系统 的车型，行驶性能指标全面超越传统燃油车，驾驶体验无限接近电车，带来媲美纯电的加速直接感和弹射感。同时，无需插电，没有纯电续航焦虑，零下几十度依然保持 1000 公里超长续航，适应全地域、全温域行驶。

　　丰田作为油电混动的开拓者、引领者，从推出第一款混动量产车开始，已经在这个领域深耕 26 年之久。早在 1939 年丰田就成立了蓄电池研究所；1969 年开始了对混动系统的研发；1977 年东京汽车展上，丰田的燃气涡轮发动机和电动机的混合动力车就受到广泛关注。1997 年经过 40 多年的积累和探索，丰田创造出了独立开发并生产的 THS 混动系统，可以说丰田是世界混动车型的开山鼻祖。

　　新能源的路线之争一直没有停息，不同的品牌各自选择了不同的技术发展路径，但归根到底是希望可以为消费者提供全方位的用车场景覆盖，降低用车成本。由于电池技术和城市基础设施建设不完善等因素，纯电、插电和增程式三种模式都或多或少存在各种各样的问题，各品牌虽然提出了许多解决方案，但在实际用车环境中始终无法做到真正的全域覆盖，时间成本、用车成本甚至不降反增。而丰田早在 26 年前就给出了自己的答案，那就是丰田独创的智能电混双擎系统。

　　丰田所采用的是功率分流式电混技术。在行星齿轮结构的支持下，发动机和电动机可以始终保持发动机和电动机的耦合状态，实现全工况混动。由于 THS 在整个工作过程中发动机和发电机始终处于协同工作，不会出现动力中断的情况。而且丰田的混动车型就像正常的燃油车一样加油就行，从根本上杜绝了充电难、充电长的问题。

　　全新第五代智能混动双擎在上一代基础之上以轻量化、小型化以及进一步降低损耗，同时提升电动化效率和电机功率为革新方向。全新锂电池系统比上一代实现了 34% 小型化和 44% 的轻量化，电能输出提升 8%。高转速下电机能量损耗降低了 19%，输出功率提升了 32%。在新系统的加持下雷凌搭载的 1.8L 智能电混双擎功率提升 12%，0-60km/h 前段加速只需 4s，加速性能提升 14%，完全可以媲美纯电动车的加速感。0-100km/h 加速时间也进入了 9s 的区间内，堪比 1.8L 涡轮增压发动机。80-120km/h 后段，加速性能更是提升 15%，进一步改善了高速区间加速感的延伸。

　　如今汽车行业已经开始向智能化迈进，但由于成本等因素智能化配置多搭载于各品牌旗下的高端车型中，让许多消费者无缘体验汽车智能化。但广汽丰田多年来始秉持着为消费者量产幸福的初心，在全新换代雷凌上搭载了与旗舰车型相同的新一代 T-PILOT 智能驾驶辅助系统，而且全系标配丰田最新的 Toyota Safety Sense 3.0 智行安全套装，是同级唯一标配准 L3 级自动驾驶级别的车型，真正的做到将智能化科技配置普惠消费者。

　　搭载 T-SMART 智能座舱的雷凌拥有同级最大的 12.3 英寸数字液晶仪表、同级领先的 10.25 英寸中控大屏。在此基础上还搭载了能听懂普通话、粤语、中英文掺杂指令，可以支持问询、等智能陪聊神器 T-CHAT 智能语音交互。T-CHAT 智能语音交互真正做到了可见即可说，语言识别能力和容错能力大大加强。还有基于 丰云悦享 车载互联系统的 T-LINK 智能互联，配备数字钥匙功能，可以实现对车辆解锁、远程空调、远程关灯、查看车辆状况等功能，可以通过手机对车辆进行全方位的远程控制，让用车体验变得更加智能。

　　广汽丰田一直以来在智能安全方面都是业内翘楚，在汽车全面智能化的今天，广汽丰田不仅做到了将智能科技普惠化，更是再一次打造了行业内智能安全新的风向标。雷凌所搭载丰田最新的 TSS 3.0 智行安全套装在对原有 PCS 预碰安全系统、DRCC 动态雷达巡航控制系统、LTA 车道循迹辅助系统、LDA 车道偏离警示系统升级强化的基础上还新增加了 RSA 道路标识识别辅助、EDSS 紧急驾驶停止和 PDA 预判式主动驾驶辅助三款全新的驾驶辅助系统，其中 PDA 和 EDSS 均为世界首创。

　　PDA 预判式主动驾驶辅助系统可以在大灯开启的状态下，无论白天黑夜无论何种天气状况，在时速 30-80km/h 时，远距离对横向通过的行人、自行车或者汽车等进行更早的减速或制动操作，一旦在 4.5s 内无法避免碰撞时，就会通过向对象前进的反方向主动转向 0.5m，避免过度接近，在保障自身安全的同时也保障了他人安全。在高速过弯时，PDA 系统还能基于车辆偏航情况自动进行减速，让车辆能持续的保持在车道中央。EDSS 紧急驾驶停止系统可以在车辆巡航状态下通过系统来判定驾驶员身体状态，一旦发生因疲劳或急病等无法正常操控车辆的情况，系统会立即对驾驶员进行示警并同时控制车辆进行缓慢减速。如果持续警示后驾驶员仍然没有对车辆进行操作时，EDSS 系统就会控制车辆减速直至车辆停稳，并打开双闪等待救援，这两项全新技术的出现大大降低了在行驶过程中因突发事件所造成安全事故的几率。

　　自 1972 年雷凌诞生以来，便以先进技术、极致的驾驶乐趣被众多消费者喜爱，成为全球最畅销的中级车。头文字 D 中战平高桥启介，让主角藤原拓海陷入苦战的秋山涉驾驶的正是被誉为 弯道王者 、 漂移天王 的 LEVIN · 86。2014 年雷凌以 闪电 之名进入中国，一经上市广汽丰田便凭借雷凌强悍的产品力打破了中级车市场格局，9 年收获了将近 160 万车主的认可与信赖。2015 年更是率先实现 油电同价 ，连续多年荣获国内混动市场销量冠军。

　　2022 年广汽丰田双擎车型全年销量达 294462 辆，同比劲增 58.8%，在全系中占比达 29.3%。今年 2 月份广汽丰田旗下智能电混双擎车型以 21075 辆的数据稳居 HEV 车型销量第一，在整个销量数据中占比高达 31.4%。今年广汽丰田预计实现 TNGA 车型全系智能电混化，随着首款搭载第五代混动技术雷凌的推出，广汽丰田开启了智能化混动化的新征程。相信只要持续践行电动化、高端化、科技化三大战略，凭借领先同级的混动技术与智能化配置，广汽丰田将再次树立智能混动汽车新标杆，以全新智能电混化产品阵容助力达成新的 双百万 。